道路照明豐富人們夜間生活的作用

  道路照明起到塑造城市夜間形象，增加城市魅力，豐富人們夜間生活的作用。作為一名照明行業的從業者和城市照明職能部門的管理者，在實際工作中，發現城市道路照明設計與后續維護管理存在一定的脫節問題。因此，淺談幾點關于道路照明設計與維護管理的思考。一、關于照度標準與節能指標的矛盾 隨著城市建設的發展，針對于已成型道路的道路照明設施改造，是解決既有道路的照明功能欠缺的主要手段。既有道路不同于新建道路，相關城市基礎設施、設備存在不可移動性。

 例如，樹木作為有生命的城市基礎設施存在不可移動性。已成型道路兩旁或中間的行道樹隨著時間的推移，樹身增高、冠幅擴大，成蔭成林。并且，園林管理部門出于行道樹造型美觀的目的，對樹木開叉較低，樹冠幅面所占跨度大的樹木，也不同意進行大幅度修剪。因此，造成了樹木對于路燈光線遮擋嚴重，燈具光線不能有效投射于路面，燈具功率不能充分利用，需要相應增加燈具功率，才能滿足照度標準。 然而，在《城市道路照明設計標準》( CJJ45-2015)中，機動車道路照明以功率密度作為照明節能的評價指標，對燈具功率予以了相應限制。節能指標要求燈具功率在限值內，沒有充分考慮樹木遮擋導致的照度損失。

設計出圖必須滿足節能強制性規范的限制，只能滿足理論計算照度，不能滿足實際所需的照度標準。因此，照度標準與節能指標存在著標準上的矛盾。 本人認為，照度標準的滿足應是前提，只有在充分滿足使用功能要求的基礎上，才能考慮相應節能標準。因為僅為滿足節能指標，而致使道路照明不能滿足照度標準，不能給駕駛員及行人帶來安全的照明環境，無疑是得不償失。 

 故此，道路照明應優先考慮照度標準，滿足使用要求。在此基礎上，應采用節能型燈具以及高效節能的附屬設施，盡可能降低功率損耗，以此減小能源消耗，實現節能。道路照明節能的原則應是在保證不降低視覺要求，不降低照度標準的前提下，力求減少照明系統中光能的損失，有效地使用照明能源。二、關于照明線路的整合 照明供電網絡由饋電線、干線和分支線組成。饋電線是將電能從變電所低壓配電屏送至照明總配電箱的線路，干線是將電能從總配電箱送至各照明分配電箱的線路，分支線即從照明分配電箱分出接至各個燈的線路。